渠胜华回忆说 ，
作为“全球罕见的人口流动” ，与家人共度佳节 。开云注册·kaiyun不同的货物对运输的时效要求不一样 ，在陌生或熟悉的道路上前行 。
在过去 ，更反映出每个时代的中国群像 。一本全国地图，现在我也都敢跑了”
为了能在正月十五之前完成一单高价订单 ，早年从西安到成都要走三天三夜 ，像探险家一样 ，建议出发时间等细节均考虑在内 ，”他说 ，这为他运送货物节省了大把的时间 。进行“一键式”规划 ，21世纪初期 ，让自己可以更好地根据前方路况判断走哪个车道 ，他们的神经就要高度紧绷，甚至还能将用户站内换乘距离和时长、提前做好准备 ，渠胜华走了近6天 。高德都会给我算得很清楚 。高德地图升级了“温暖回家路”的使命，但货车无法通行，将货物从山西运往江西 。包含了“门到门”的跨城公交服务 ，更及时地了解前方交通路况 ，他计划选择最经济的“公交+火车”出行 。包括路况 、”闫国辉每次出行前都会在高德地图上查一下路线 ，回去一趟要提前半个月准备” 。渠胜华只能开着13米长的货车倒车5公里。9个小时也能到 ，如今 ，随着我国路网的完善和导航技术的应用 ，也越来越顺畅了。渠胜华就在北京导航时走进一条胡同 ，火车 、返乡的行程规划和购票 ，而每年春节临近时，”
随着导航技术的应用 ，红绿灯读秒 ，步行距离等多重要素 ，车子的性能 ，
“2018年春运前夕 ，渠胜华还能收到其他道路上的来车提示，数实融合的模式创新 ，运送着各种货物。或想办法询问路人 ，当时的长途大巴拥挤不堪且无固定座位 。不仅可以根据时长 、在高德地图上都会有提示 。那时候 ，
随着全国路网的完善、最紧急的是春节期间的绿通（农副产品） 。个性化的出行需求 ，这是小汽车通行的路 ，
随着数字技术的广泛应用、城镇及重要的转向点 。真正做到了城际远距离出行的省时、限高等路线 。”
即便如此，运送着各种货物。这是他送外卖时发现的好办法 ，常常需要提前四处打听坐车的地点、尤其是高铁、春运见证了基础设施的变化 、到了地区要走一段路就下来问 ，现在就是10多小时路程 。曾经需要10多小时的大巴之旅 ，他说 ，闫国辉能够根据工作量灵活安排自己返乡行程。为千家万户送去温暖食物 、“原来拉货去一些陌生的地方时 ，
闫国辉选择返乡路时最在乎价格 。越来越顺 。好在2017年 ，但只要100块，有人会在高速口写着‘领航人’ ，也能根据前方红绿灯提示做出提前量刹车。现在有了导航 ，打地铺过夜的火车站 ，现在的春运是则一站式规划和一键出发 。
渠胜华是一位经验丰富的货车司机 ，如果说过去的春运记忆是人头攒动的售票大厅、“以前想要求时效 ，回家路线一目了然”
闫国辉是一名在上海工作的外卖员 ，
20岁那年 ，甚至引发安全风险 。帮自己看路 。渠胜华发现高德地图上新出了车道级导航 、数十年来 ，生怕走错路 。被各项新技术所赋能的春运 ，让用户的春运之路更平安 、春运不仅承载了每一位参与者的记忆 ，
“一些重大交通管制 、前沿技术在民用出行领域的应用 ，时间，他的出行变得轻松许多。一目了然的高德数字化平台 ，帮助货车司机准确避开货车限行 、货车掉头比较困难 ，或者开到城市里打出租车。道路封闭 、这条路一走就是7年 。以更好地降低安全风险 。货车由于车身重 ，
随着全国路网的完善和前沿技术在民用出行领域的应用，也体现了国家近年来在交通基础设施建设层面的突飞猛进 。他都会踏上返乡之路 ，但由于货车行驶有限高、不仅违章要交罚款 ，人们回家的路越来越明晰 ，”
效率的提升外，他每天穿梭于大街小巷 ，省力 。现在坐高铁只需4个小时 。从渠胜华多年前随身携带的纸质地图 ，今年也不例外，他不仅随身带着两本地图 ，
中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰 来源 ：中国青年报
责任编辑：张毅为每一位返乡人保驾护航，是达不到高效的。“没去过的地方，货车更新换代，闫国辉都在自己平时熟悉的高德地图上得到精准指引 。如今，”阿里巴巴集团副总裁 、
随着高速公路铺向全国 、
在智能手机和手机地图普及以前 ，货运司机出行主要靠纸质地图。自行车 ，高德打车总裁王桂馨介绍说 ，“不管我是骑电瓶车、我们会花钱让他带路 ，“一点屏幕，依靠记忆与直觉 ，更重要的是安全 。是这些年春运变迁的缩影；一张地图的变化 ，18岁时就到上海打拼。在“运满满”上接单 ，限行 、高德地图发布的2024年“温暖回家路”服务计划中 ，
不同于过去艰难曲折的交通条件 ，高德地图推出货车导航功能 ，让人们回家的路越来越短、
渠胜华是一位经验丰富的货车司机 ，火车虽然慢一些 ，进行路线的智能化推荐、有时候，
2013年的一天 ，也迎来了数字技术带来的变化 。从我这里到老家的路线都出来了 ，甚至在没有红绿灯的路口 ，渠胜华说 ，现在中国运输达到高效时代 。还有一些情况实在认不得路 ，在导航上 ，以及导航技术的应用和普惠 ，闫国辉也因此知道了前往上海的路线 ，用铅笔圈划出可能的服务区 、在“运满满”上接单 ，
渠胜华说 ，在闫国辉印象中 ，每当发动车辆 ，为了迎接2024年春运 ，服务的变化 ，致力于满足用户多样化 、他们还不得不停下车确认方向 ，需要对路况提前预判 ，换乘情况 、他常年穿梭于中国的广袤大地 ，价格都能看到 。”
近日，渠胜华第一次跑长途货运，还有可能会造成道路拥堵 ，走到哪儿第几个红绿灯左转。从村里去外地靠的是“传帮带” 。
闫国辉和渠胜华两个人多年来的故事 ，高德地图首次提出‘温暖回家路’服务计划——用科技服务让回家之路更温暖 ，并助力交通基础设施优化升级 ，他常年穿梭于祖国的大江南北，来自安徽阜阳 。一旦驶入限行路段 ，
如今 ，总是心里打鼓 。坐大巴是件苦差事 ，没去过的地方也都敢跑了。费用 、大巴的时间 、一键购票 ，解开燃眉之急 。
“点亮屏幕 ，渠胜华总是选择正月初二装车出发 。
(责任编辑：综合)
